🚙Opel Vivaro-e Hydrogen

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Autos mit Brennstoffzelle fristen seit Jahren ein Nischendasein in der Elektromobilität. Wir von Electric Drive zeigen uns da durchaus offen für neue Technologien, denn Opel will das nun ändern. Der Opel Vivaro-e Hydrogen hat das Zeug dazu, wie wir bei einem kurzen Test erfahren konnten, denn er verfolgt ein ganz besonderes Konzept. Das Fahrzeug vereint zwei Technologien unter der gewohnten Karosserie des erfolgreichen Transporters. Der Wasserstoffantrieb ist hier mit einer zusätzlichen Batterie mit 10,5 kWh ausgestattet, die gewissermaßen aus dem Konzernregal kommt, denn sie ist auch im Peugeot 508 PHEV verbaut. Durch die unter den Vordersitzen verbaute Batterie kann die Leistung der eigentlichen Brennstoffzelle geringer ausfallen, da sie nicht den kompletten Kraftbedarf des Elektromotors decken muss. Dies ist nämlich der aus dem Vivaro-e bekannte Antrieb mit 100 kW Leistung und 260Nm. Ein 100 kW leistender Brennstoffzellen-Stack ist deutlich größer und teurer als der im Vivaro verbaute mit 45 kW. Dieser passt übrigens samt dem notwendigen Spannungswandler wie die berühmte Faust aufs Auge oberhalb des Frontantriebs in den Motorraum. Unter dem Fahrzeugboden, wo sonst die Batterie des Vivaro-e sitzt, verbergen sich nach dem Umbau drei Wasserstofftanks, die zusammen 4,4 kg Wasserstoff fassen, das dort mit 700 Bar Druck seiner Verwendung harrt. Die Brennstoffzelle kann durch dieses Konzept kontinuierlich in dem für sie optimalen Leistungsbereich betrieben werden, was der Langlebigkeit zugutekommt. Wird mehr Energie benötigt, zieht das System diese aus der Batterie. Umgekehrt können Energiegewinne aus der Rekuperation in diese eingespeist werden. Das Konzept an sich wäre schon schlüssig, doch Opel hat dem Wasserstoff-Vivaro auch noch eine Lademöglichkeit per Stecker verpasst. Mit dieser lässt sich der Energiespeicher an einer Wallbox oder notfalls auch Steckdose laden und das mit bis zu 11 kW. Was nach Spielerei klingt, kann im Alltag entscheidend sein. Die Dichte an H2-Stationen ist ja noch nicht so groß, wie man sich das wünschen würde, Wallboxen und Ladesäulen hingegen findet man überall im öffentlichen Bereich. Daher macht diese Kombination den Vivaro-e auch für den innerstädtischen Bereich interessant, wenn Handwerker oder Transportdienstleister keinen festen Parkplatz zur Verfügung haben. Bei einem durchschnittlichen Verbrauch von rund 1,2 kg Wasserstoff auf 100 km reichen die 4,4 kg fassenden Tanks für eine Reichweite von rund 350 km. Die Batterie ermöglicht dann weitere 50 km. Im H2-Betrieb auf Langstrecken kommt man dann in den Genuss der H2-typisch schnellen Tankvorgänge. In wenigen Minuten ist der Energiespeicher wieder komplett befüllt. Die Elektronik hielt die Batterie bei unseren Testfahrten immer rund um die 50% Marke gefüllt, allerdings waren wir auch weitestgehend auf Landstraßen unterwegs. Was meint ihr? Geht das in die richtige Richtung? Wir sind nun auf eure Meinungen gespannt, schreibt Sie gerne in die Kommentare und lasst uns gemeinsam diskutieren. #Opel #Wasserstoff #Brennstoffzelle Electric Drive im Web: https://www.electricdrivemagazin.de Das Magazin findet ihr am Kiosk oder auch digital auf diesen Plattformen: Electric Drive auf Readly, der Leseflatrate: https://de.readly.com/electricdrive Electricdrive digital bei Zinio: https://www.zinio.com/de/electric-drive-m37056 Electric Drive bei Yumpu News: https://www.yumpu.com/news/document/ofk986vtf3hszvgxkmeflpli72zgb4g8 Kennt ihr schon unseren Podcast? https://electricdrive.letscast.fm
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Fact Sheet

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NameOpel Vivaro-e Hydrogen
Internal Code
Built From2021
Built To
Body Stylevan
Drag Coefficient
Doors6
Weight
Weight (Unit)
Max. Power100
Max. Power (Unit)kW
Max. Torque260
Max. Torque (Unit)Nm
Cylinders
Engine Configuration
Displacement
Displacement (Unit)
Air Induction
Engine Typefuel_cell
Energy Sourcehydrogen
2nd Energy Sourceelectricity
Consumption
Consumption (Unit)
2nd Engine Consumption
2nd Engine Consumption
Energy Capacity4.4
Energy Capacity (Unit)kg
2nd Engine Energy Capacity10.5
2nd Engine Energy CapacitykWh
Transmissionauto
Gears1
DrivetrainFWD
0-100 Time
Top Speed130
Top Speed (Unit)km/h
Total Production
More Cars ID10516975
Entry CreatedAug 3, 2022, 6:31 PM
Last UpdatedOct 6, 2022, 11:58 AM

Car Model1

The »Opel Vivaro-e Hydrogen« is one of the variants of the car model »Vivaro«.

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