📼2022 Audi RS Q e-tron Rallye Dakar Fahrzeug - technische Daten und Fakten | Electric Drive News
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| Title | 2022 Audi RS Q e-tron Rallye Dakar Fahrzeug - technische Daten und Fakten | Electric Drive News |
| Description | Hier sehen wir im Zeitraffer ein Rennwagen entstehen, schon beeindruckend, oder? Doch bis so ein Fahrzeug zusammengebaut werden kann, steckt schon eine Menge Planung dahinter und das obwohl es noch gar keine finalen Werte für alternative Antriebe gibt und die Corona-Pandemie auch solche Arbeiten erschwert. Es geht um ein Rallye-Fahrzeug für die Rallye Dakar - denn Audi geht mit einem ganz besonderen Gefährt auf die Road to Dakar. Audi RS Q e-tron Rallye Auto Mit dem Audi RS Q e-tron, also offiziell einem Cross-Country Rallye Car, mit dem der Hersteller in der Kategorie T1E für alternative Antriebe antreten wird, stellt Audi viel moderne Technik in einen Stahlgitterrohrrahmen, der mit Carbon und Zylon-Faserverbund-Strukturbauteilen veredelt wurde. Audi RS Q e-tron Hybrid? Zugegeben, die Ladeinfrastruktur ist überall noch ausbaufähig, aber gefühlt sind wir in Deutschland da schon auf einem guten Weg. Bei der Rallye-Weltmeisterschaft und der Rallye Dakar geht es über zwei Wochen mit Tagesetappen von teilweise bis zu 800 Kilometer. Ein Rennen über eine lange Distanz und definitiv durch Gebiete, bei denen es keine Ladeinfrastruktur gibt. Audi RS Q e-tron Leistung Audi will dort mit einem fahrenden Labor antreten, mit einem besonderen Hybrid-Modell. Die Hochvoltbatterie wird durch einen TFSI-Benziner geladen, der normalerweise in der DTM eingesetzt wird. Aus den 2.0 Liter Motoren holt man bei der DTM bis zu 610 PS hinaus, man fährt dort aber auch mit maximal 3,5 bar Ladedruck und dreht maximal bis 9.500 Umdrehungen. Doch beim Audi RS Q e-tron treibt dieser Motor nicht die Achsen selber an, sondern dient "nur" als Generator um den Elektroantrieb mit Strom zu versorgen. Dafür dreht er zwischen 4.500 und 6.000 Umdrehungen, ein Drehzahlbereich bei dem der Verbrauch sich im Rahmen hält. Er lädt das Fahrzeug durch einen Energiewandler mit maximal 220 kW und Audi setzt hier auf die 800V-Technologie. Die eigens entwickelte Batterie im Audi RS Q e-tron wiegt 370 Kilogramm und verfügt über eine nutzbare Kapazität von 52 Kilowattstunden. Die maximale Systemleistung des E-Antriebs, das Quattro im Namen verspricht ja schon den elektrischen Allradantrieb, liegt bei maximal 500 kW, allerdings weiß man derzeitig noch nicht, wieviel davon später final abgerufen werden können. Audi RS Q e-tron Felgen, Fahrwerk, Bremsanlage Die Kraft geht über 8,5 x 17" Schmiedefelgen die mit 37x12,5 x 17" BF Goodrich bereift sind auf den Untergrund. Für die Verzögerung ist eine relative klassische Bremsanlage verbaut um den Kontakt zur Schotterpiste kümmern sich Einzelradaufhängungen vorne und hinten. Der Audi RS Q e-tron kommt mit einem Vorwärtsgang aus. Vorder- und Hinterachse sind wie auch bei Elektrofahrzeugen üblich nicht mechanisch miteinander verbunden. Die von Audi entwickelte Software übernimmt die Drehmomentverteilung zwischen den Achsen und erzeugt somit ein virtuelles, frei konfigurierbares Mitteldifferential – mit dem positiven Nebeneffekt, das Gewicht und den Platzbedarf von Karadanwellen und einem mechanischen Differential einsparen zu können. Audi RS Q e-tron Antrieb Der elektrische Antrieb an der Vorder- und Hinterachse ist identisch. Alle Komponenten (MGU, Inverter, 1-Gang-Getriebe, Differenzial und Rutschkupplung) sind in einem Aluminiumgehäuse untergebracht. Das Innenleben von MGU und Inverter wurde verstärkt, die Kühlung optimiert. Vorder- und Hinterachse sind nicht miteinander verbunden. Die Funktion des Mitteldifferenzials übernimmt die Software. Audi RS Q e-tron Abmessungen Ein paar Werte haben wir noch für euch! Der Audi RS Q e-tron ist 4,50 Meter lang, 2,30 Meter breit und 1,95 Meter hoch. Ohne Fahrer wird er knapp 2 Tonnen auf die Waage bringen und der Benzin-Tank wird mit maximal 295 Liter Benzin gefüllt sein. Audi RS Q e-tron Beschleunigung Auf losem Untergrund beschleunigt dieses Fahrzeug innerhalb von 4,5 Sekunden auf 100 km/h und die Höchstgeschwindigkeit wird sehr vermutlich reglementiert auf maximal 170 km/h. Audi RS Q e-tron Vorteile durch Elektroantrieb? ...und wir freuen uns den Audi RS Q e-tron bei der Rally Dakar zu sehen und wer weiß? Eventuell fährt man in der Zukunft ja auch bei dieser Veranstaltung ausschließlich elektrisch? Der Elektromotor ist extrem effizient, es gibt kaum Leistungsverluste und man hat auch keine Temperaturprobleme zu erwarten wenn man im Sand etwas langsamer unterwegs ist, vor allem kann man aber den Elektroantrieb in fast allen Situationen viel leichter kontrollieren, da dieser nicht auf äußere Einflüsse wie Luftdruck, Temperatur oder Luftfeuchtigkeit reagiert. Electric Drive im Web: https://www.electricdrivemagazin.de Das Magazin findet ihr am Kiosk oder auch digital auf diesen Plattformen: Electric Drive auf Readly, der Leseflatrate: https://de.readly.com/electricdrive Electricdrive digital bei Zinio: https://www.zinio.com/de/electric-drive-m37056 Electric Drive bei Yumpu News: https://www.yumpu.com/news/document/ofk986vtf3hszvgxkmeflpli72zgb4g8 |
| Creator | electric drive |
| License | youtube |
| Tags | Electric Drive, Electric Drive Magazin, Audi RS Q e-tron Beschleunigung, Audi RS Q e-tron, 2022 Audi RS Q e-tron, Audi RS Q e-tron Fakten, Audi RS Q e-tron technische Daten, Audi RS Q e-tron Leistung, Audi RS Q e-tron Hybrid, Audi RS Q e-tron Motor, Audi RS Q e-tron 0-100, Audi RS Q e-tron Abmessungen, Audi RS Q e-tron Infos, Audi RS Q e-tron Rallye Dakar, Audi RS Q e-tron 2022, Audi RS Q e-tron Dakar 2022, Rallye Dakar 2022, Audi Rallye Dakar 2022, Vorteile Elektroantrieb |
| Source | https://www.youtube.com/watch?v=coSncnudBjk |
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| Video Provider | youtube |
| External ID | coSncnudBjk |
| More Cars ID | 10450156 |
| Entry Created | May 8, 2022, 3:03 PM |
| Last Updated | May 8, 2022, 3:03 PM |
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